به نقل از «پول نیوز»

احیای دوباره راه ابریشم با تقویت روابط منطقه‌ای ایران

تاریخ انتشار: ۳ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۳۸۲۰۷۲

با راه‌اندازی قطار ایران و چین و همچنین راه‌اندازی خط مستقیم کشتیرانی بین ایران و ونزوئلا شاهد تقویت روابط ایران در حوزه‌های مختلف حمل‌ونقلی و احیای جاده ابریشم خواهیم بود.

چند وقتی است که خبر‌هایی در رابطه با افزایش حجم تبادلات تجاری بین ایران و کشور‌های همسایه به گوش می‌رسد، تبادلات ترانزیتی که نقش بسیار موثری در حوزه افزایش حجم جابه‌جایی کالا دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از دیرباز ایران با داشتن مسیر‌های استراتژیک خود و راه ابریشم به عنوان یکی از اصلی‌ترین مسیر‌های ترانزیتی بین کشور‌های مختلف به شمار می‌رود، که متاسفانه در چند سال گذشته با تحریم‌های سنگین، ایران از این مسیر جا مانده است؛ اما هم اکنون با عضویت ایران در اجلاس شانگ‌های و انعقاد تفاهم‌نامه‌های همکاری با چند کشور مهم همسایه، دوباره این مسیر یعنی راه ابریشم راه‌اندازی شده است.

یکی از اقداماتی که اخیرا ایران در حوزه ترانزیت در دستور کار خود قرار داده، راه‌اندازی قطار ایران چین است که این قطار در ماه‌های گذشته راه اندازی شده و در حوزه حمل بار توانسته بخش زیادی از کالا از جمله کود شیمایی را جابه جا کند.

براساس این گزارش از دیرباز چین یکی از بهترین شرکای تجاری ایران به حساب می‌آید. مبلغ تبادلات تجاری بین ایران و چین در چند سال گذشته به ۱۲ میلیارد دلار رسیده که ۲۶ درصد از این مقدار به واردات کالا‌های چینی مربوط می‌شود. این مبلغ بالای تبادلات، نشان از تعاملات تجاری رو به رشد ایران و چین را دارد.

گفتنی است حجم بالای واردات کالا‌های چینی به ایران نشان می‌دهد که تاجران ایرانی زیادی به واردات کالا از چین مشغول هستند. موضوع و دغدغه مهمی که برای واردات کالا از چین به ایران وجود دارد، نوع حمل بار است. برای وارد کردن کالا از چین به ایران روش‌های مختلفی مانند حمل هوایی، ریلی و دریایی وجود دارد. حمل ریلی از چین به ایران یکی از بهینه‌ترین و مناسب‌ترین روش‌ها برای حمل بار است. هزینه حمل بار از چین به ایران از طریق قطار تجاری، نسبت به دیگر روش‌های حمل، اقتصادی‌تر و به صرفه‌تر است.

مدت زمان حمل بار از چین به ایران با قطار چندان طولانی نیست و بین ۱۰ تا ۱۵ روز طول می‌کشد. این زمان در مقایسه با سایر روش‌های حمل بار، مانند حمل دریایی که ۳۵ روز طول می‌کشد، بسیار کمتر است. در روش حمل ریلی زمان تخلیه و بارگیری کمتری نسبت به سایر روش‌های حمل صورت می‌گیرد.

افزایش چشمگیر حجم کالا ترانزیت با راه‌اندازی قطار ایران چین

براساس این گزارش امین ترفع مدیرکل تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان با بیان اینکه قطار ایران چین چندین ماه است که راه‌اندازی شده است، گفت: به‌جز چین با دیگر کشور‌ها ارتباطات دو جانبه زمینی وجود دارد، اما تلاش کرده‌ایم با افزایش همکاری‌ها با چین، قطار مستقیم چین به ایران را احیا کنیم که مبدا آن از شانگ‌های خواهد بود.

او ادامه داد: راه‌اندازی این قطار نشانه مثبتی است که چارچوب سازمان همکاری شانگ‌های می‌تواند تقویت‌کننده باشد و با توجه به برگزاری اجلاس شانگ‌های این قطار خود می‌تواند زمینه ساز افزایش حجم ترانزیت بین کشور‌های همسایه باشد.

ترفع بیان کرد: نکته مهم این است که برای تسهیل ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی در جریان صادرات و واردات، باید زنجیره‌های تامین بین اعضای شانگ‌های را شناسایی و تقویت کنیم؛ بدون اینکه زنجیره تامین به هم گره بخورد. بدون رفت و آمد و جریان تکنولوژی، مواد و توزیع کالای ساخته شده و ایجاد یک شبکه تجاری، نمی‌تواند بر موضوع ترانزیت تاثیرگذار باشد.

او یادآور شد: با افزایش حجم تجارت باید ظرفیت‌های تجاری افزایش یابد و متناسب با آن ظرفیت کریدور‌های ترانزیتی افزایش خواهد یافت. امیدواریم در ابتکاراتی که در حال برنامه‌ریزی آن هستیم طی روز‌های آینده در تهران موقعیتی را ایجاد کنیم تا ساختار‌های چند جانبه بین ایران و اعضای شانگ‌های را تقویت کنیم و بتوانیم شاهد ارتقای ترانزیت در این چارچوب باشیم.

او در پاسخ به این سوال که این قطار در حوزه مسافری هم فعال خواهد بود یا خیر گفت: این قطار در حوزه باری است و با تکمیل کریدور‌های شمال به جنوب و شرق و غرب شاهد افزایش حجم ترانزیت و کاهش مدت زمان آن خواهیم بود.

گفتنی است قطار راه ابریشم از شهر IVO به تهران ۱۴ روز در مسیر است، از مرز سرخس وارد ایران می‌شود و تاکنون فقط دو سرویس داشته است.

براساس این گزارش در حوزه حمل ونقل دریایی نیز در این روز‌ها اخبار خوبی به گوش می‌رسد. اخباری که نشانگر بهبود و تقویت روابط ایران با کشور‌های همسایه از جمله ونزئلا است؛ به طوری که آقای امیر بیات گفت: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خط منظم کشتیرانی از ایران به ونزوئلا را راه‌اندازی کرده است. در آبان و آذر ماه دو فروند کشتی به ونزوئلا اعزام و این اقدام در راستای سیاست‌های دولت سیزدهم بوده تا خط به صورت پایدار به فعالیت خود ادامه دهد.

به گفته معاون توسعه بازرگانی شرکت کشتیرانی، آخرین شناور کشتیرانی در بهمن با ظرفیت ۲۲۰۰ TIU اعزام شده و طبق برنامه‌ریزی‌های منسجم هر سه ماه یک بار کشتی به ونزوئلا اعزام می‌شود.

او می‌گوید: کشتی بعدی در اردیبهشت ۱۴۰۲ اعزام می‌شود و از تجار دعوت می‌شود که نسبت به رزرو کانتینر اقدام کنند.

بیات گفت: زمان رفت و برگشت مسیر ونزوئلا از دو طریق آمریکای جنوبی و کانال سوئز متفاوت است که از طریق کانال سوئز حدود ۹۰ روز رفت و برگشت و مدت انتظار دو هفته‌ای زمان می‌برد.

گفتنی است قطار جاده ابریشم از شهر ییوو در استان ژجیانگ چین از مسیر شینجیانگ ایغور به قزاقستان و سپس با عبور از ترکمنستان به سمت تهران حرکت می‌کند. مدت زمان حمل و نقل به این شیوه تا ایران ۱۴ روز است که در مقایسه با حمل و نقل ۳۵ روزه‌ی دریایی بسیار مناسب بوده و شاهد احیا شدن دوباره جاده ابریشم خواهیم بود. همچنین با راه‌اندازی خط منظم کشتیرانی بین ایران و ونزوئلا شاهد بهبود و تقویت روابط بین ایران و کشور‌های مشترک‌الامنافع هستیم.

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: جاده ابریشم اهداف اقتصادی ترانزیت حمل و نقل چین به ایران واردات کالا تقویت روابط بین ایران قطار ایران راه اندازی راه ابریشم افزایش حجم کشور ها حمل بار روش ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۸۲۰۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مزایای راه‌اندازی مسیر ریلی افغانستان- قزاقستان و امکان اتصال آن به ایران

تین نیوز

شماری از آگاهان امور اقتصادی افغانستان می گویند که این کشور می تواند خط آهن قزاقستان را که از طریق این کشور به جنوب آسیا وصل می شود، از طریق اسلام قلعه به خط آهن ایران وصل کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، ملا عبدالغنی برادر معاون اقتصادی دولت سرپرست افغانستان به تازگی با سریک ژومانگارین معاون نخست وزیر قزاقستان درمورد احداث شبکه راه آهن از قزاقستان به پاکستان از طریق ترکمنستان و افغانستان گفتگو کرد.

اکنون این موضوع مطرح است که ایجاد این شبکه خط آهن چه اهمیتی برای افغانستان و کشورهای منطقه دارد؟ و افغانستان چه سودی از آن می برد؟

شبیر بشیری آگاه امور اقتصادی در این ارتباط، گفت: افغانستان بدنبال گسترش تجارت دوجانبه با کشورهای همسایه و منطقه و همچنین گسترش شبکه حمل و نقل و ترانزیت افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی با کشورهای همسایه و منطقه است.

بشیری با بیان اینکه حکومت سرپرست افغانستان و بخش خصوصی افغانستان از ایجاد این شبکه راه آهن استقبال می کنند، اظهار داشت: با تطبیق این شبکه خط آهن، افغانستان بر اساس موقعیت ژئوپلیتیک که در منطقه دارد می تواند نقش استراتژیک را بازی کند و آسیایی مرکزی را به آسیایی جنوبی وصل کند.

این آگاه امور اقتصادی گفت: با ایجاد این خط آهن، ترانزیت و حمل و نقل تجارتی ایجاد می شود و افغانستان نقش پل ارتباطی میان آسیای مرکزی و آسیایی جنوبی را به خوبی ایفا می کند.

بشیری خاطرنشان کرد: در صورت محقق شدن این ایده تجارتی و حمل و نقلی، منافع اقتصادی زیادی عاید افغانستان و کشورهای منطقه خواهد شد.

در همین حال، آذرخش حافظی آگاه امور اقتصادی گفت: افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی به انواع مختلف حمل و نقل زمینی نیاز دارد و ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا نقش ترانزیتی افغانستان را ارتقا بخشیده و حمل و نقل را تسهیل می کند.

حافظی افزود: ایجاد این شبکه برای رونق اقتصادی و ارایه بهتر خدمات، بالا رفتن نقش ترانزیت افغانستان اثر مثبت دارد و درعین حال و برای همگرایی منطقه ای مفید می باشد.

این آگاه امور اقتصادی افزود: ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا، سبب گسترش مناسبات تجارتی، صنعتی و خدماتی میان آسیایی مرکزی و آسیایی جنوبی و سایر کشورهای منطقه می شود.

وی تصریح کرد: ما با جمهوری اسلامی ایران خط آهن از طریق اسلام قلعه را داریم و می توانیم خط آهن قزاقستان را که خاک افغانستان را به جنوب آسیایی وصل می کند، به جمهوری اسلامی ایران هم وصل کرده و این پروژه بزرگ اقتصادی را محقق کنیم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید